ULEI MOBIL MOBILUX EP 2 CA.12X0.39KG EU-ML-CU B2B

Emag DLT5RDMBM

M-GREASE SP.CART 12X0.39KG EU-ML-CU B2B

Emag D9TG1DMBM

Unsoare multifunctionala pe baza de sapun litiu-complex, rezistenta la apa, aditivata extrema presiune. Destinata in principal lubrifierii rulmentilor de roata a vehiculelor si utilajelor din constructii, pentru incarcari mari si game largi de temperatura, pentru lagare, articulatii cardanice. Asigura o protectie deosebita bucselor, rulmentilor si carcaselor acestora. Asigura protectie deosebita impotriva uzurii, coroziunii si oxidarii, protectie unica anti-rugina in medii acide. Nu contine plumb, cloruri sau nitriti. Norme si recomandari:  XHP 221: Fives Cincinnati P-72 , DIN 51825:2004-06 - KP 1 N -20; XHP 222 Fives Cincinnati P-64 , DIN 51825:2004-06 - KP 2 N -20, NLGI HPM+WR

Emag D4T5RDMBM

Ulei de transmise automata syntetic dezvoltat pentru a indeplinii solicitatrilor unei game largi de modele de transmisii si servo-directii. Mobil Multi-Vehicle ATF nu este recomandat pentru a fi utilizate in transmisii de tip CVT (transmisii cu variatie continua) sau DCT (transmisie cu ambreaj dublu). Recomandat de ExxonMobil pentru a fi utilizat in urmatoarele aplicatii: Aisin Warner transmissions:  JWS 3309; JWS 3324; AW-1; Audi/VW:  G 052 162; G 052 990; G 055 025; G 055 005; G 055 162; G 055 540; BMW:  7045E (3 Series); 5 Series; LA 2634; LT 71141; Chrysler:  ATF+2; ATF+3; ATF+4; MOPAR AS68RC; MS-1872; MS-5931; MS-9602; MS-10838; Ford:  Mercon LV; WSS-M2C924-A; WSS-M2C138; WSS-M2C922; WSS-M2C195-A; XL-12 Transfer Case;  GM:  Dexron VI; T-IV; ATF Saturn T-IV; AW-1; WS-ATF; GM Auto-Trak II Transfer Case; Honda:  ATF-Z1, ATF DW-1; Hyundai/Kia:  SP- II; SP III; SP-IV M;SP-IV; SP-IV-RR; SPH-IV; NWS 9638; Kia Red-1; JWS 3314; JWS 3317; PSF-3; PSF-4; Isuzu:  SCS; Mazda: ATF-M III; ATF-MV; Mitsubishi:  SP-II; SP-III; SP-IV; Dia-Queen ATF J3; DiaQueen ATF-PA; DiaQueen ATF J2; PS Fluid, Diamond SP III; Nissan:  Matic D; Matic J; Matic K; Matic S; Matic W; PSF-II; Nissan 402; Subaru: Subaru ATF; Subaru ATF-HP; Toyota:  T; T-I; T-II; T-III; WS (JWS 3324); PSF Type EH;  Voith transmissions:  H55.6335; H55.6336. Recomnadari: Allison C-4, Ford MERCON, GM DEXRON, GM DEXRON II, GM DEXRON IID, GM DEXRON IIE, GM DEXRON IIIG, GM DEXRON IIIH, JASO 1-A, VOLVO 97340, Ford MERCON V, MAN 339 Typ V1.

Fisa tehnica

Ulei de motor full sintetic. Dezvoltat pt a prelungi viata motorului si pt a spori eficienta Sistemului de Reducere a Emisiilor. Componenta sa unica si continutul scazut de cenusa il face compatibil cu motoarele diesel si pe benzina. Protejeaza filtrele si catalizatorul.Reduce considerabil consumul de combustibil. Norme si Recomandari: ACEA C2,ACEA C3, API SL, API SJ, API SN, API SM, API CF, MB 229.52, MB 229.51, MB 229.31, VW 504.00, VW 507.00, VW 502.00, VW 503.00, VW 503.01, VW 505.00, VW 506.00, Porsche C30, Peugeot-Citroen B71 2290, Peugeot-Citroen B71 2297, GM Dexos 2

Emag DHV9LBBBM

Fisa tehnica

Fisa securitate

Ulei de motor full sintetic dezvoltat pentru a prelungi viata si a mari eficienta Sistemului de Reducere a Emisiilor atat pentru motoarele diesel cat si cele pe benzina. Produsul prezinta performante excelente la temperature scazute, acolo unde uleiurile conventionale nu fac fata, oferind o protectie superiara la pornirile in conditii reci, astfel marind viata motorului. Norme si Recomandari: ACEA C2,ACEA C3,API SP,API SN,API SN PLUS,API SL, MB 229.31, MB 229.51, MB 229.52, VW 504 00, VW 507 00, Porche C30

Ulei de motor SEMISINTETIC -asigura economie de combustibil, ofera o buna protectie la uzura,stabilitate remarcabila termica si la oxidare,un nivel ridicat de curatenie a motorului si proprietati excelente la temp.scazute.Destinat motoarelor moderne si turbo alimentate pe benzina sau motorina.  Norme si Recomandari: W 501 01, VW 505 00, AVTOVAZ (LADA cars), MB-Approval 229.1, API CF, API SL, API SM, API SN, AAE (STO 003) Group B7, API SJ, API SN PLUS, ACEA A3/B3

Emag DWJ9LBBBM

Ulei de motor SEMISINTETIC -asigura economie de combustibil, ofera o buna protectie la uzura,stabilitate remarcabila termica si la oxidare,un nivel ridicat de curatenie a motorului si proprietati excelente la temp.scazute.Destinat motoarelor moderne si turbo alimentate pe benzina sau motorina.  Norme si Recomandari: ACEA A3/B3, API CF, MB 229.1, VW 501 01, VW 505 00

Emag DBS9LBBBM

Ulei de motor sintetic extra performant bazat pe tehnologia uleiurilor sintetice Mobil.Destinat motoarelor pe benzina sau motorina ale autoturismelor. Ideal pentru motoarele moderne, extrem de performante, in special cele turbo alimentate. Asigura economie de combustibil. Datorita vascozitatii reduse, asigura o lubrifiere f.buna a componentelor motorului ce necesita protectie deosebita la pornirea la rece. Reduce uzura motorului si formarea depunerilor. Norme si Recomandari: ACEA A3/B3, ACEA A3/B4, AVTOVAZ (LADA cars), API CF, API SJ, API SL, API SM, API SN, JASO MA, JASO MA2, AAE (STO 003) Group B6, FIAT 9.55535-M2, Porsche A40, Peugeot/Citroen Automobiles B71 2296, Renault RN0710, Renault RN0700, Opel, GM-LL-B-025, VW 502.00, VW 505.00, MB 229.3

Ulei de motor sintetic pentru masinile pe benzina si diesel, dezvoltat pentru un interval de schimb extinssi pentru a mentine performantele sistemelor de reducere a emisiilor. Produsul a fost dezvoltat special pentru autovehicuelel produse de grupul (VW, Audi, Porsche) dar si pentru motoarele modern echipate cu sisteme de tartare a emisiilor  (Euro 6, Euro 5 si Euro). Norme si Recomandari: VW 504 00, VW 507 00, Porsche C30, ACEA C3.

GermanoÖL HYDRAULIKÖL HLP EP

DIN 51502 HLP

DIN 51 524 T2 DIN EN ISO 6743/4 HM, ISO 11158 HM

DKVCQYMBM

DESCRIERE:
Uleiurile hidraulice HYDRAULIKÖL HLP EP 

GermanoÖL HYDRAULIKÖL HLP EP sunt uleiuri de înaltă calitate, pe bază de uleiuri minerale, cu aditivi pentru reducerea uzurii. Sunt utilizate în principal în sistemele hidraulice sub presiune mecanică și termică. Uleiurile hidraulice au următoarele caracteristici de calitate caracteristice: 

Aditivii de înaltă presiune din uleiurile hidraulice formează un strat de lubrifiant purtător pe suprafețele metalice alunecoase, ceea ce reduce fricțiunea și uzura elementelor glisante atunci când sunt încărcate.

OXIDARE STABILITATE

GermanoÖL HYDRAULIKÖL HLP EP au stabilitate excelentă în oxidare, astfel încât lubrifiantul pentru o durată lungă de viață este menținut.

DIN 51502 HLP, DIN 51 524 T2 DIN EN ISO 6743/4 HM, ISO 11158 HM

D7VCQYMBM

ACEA E7; API CI-4/SL

Cat ECF-1-a/ECF-2;Cummins CES 20077/20078;Detroit Diesel 93K215;Deutz DQC III-10;GERMAN ÖLbal DHD-1;JASO DH-1;Mack EO-N/EO-M Plus;MAN M 3275-1;MB 228.3;MTU Type 2;Renault VI RLD-2;Volvo VDS-3

DBBWLYMBM

HVLP DIN 51524 Teil 3, HV ISO 11158

DTD4LYMBM

Domenii de utilizare: 
Potrivit pentru utilizare la toate compresoarele de aer cu temperaturi de compresie de până la 220 ° C.

Descriere
ulei de compresor de înaltă calitate fabricat special din aditivi special selectați, încercați și testați și produse rafinate cu solvenți, cu 
o rezistență remarcabilă la îmbătrânire.
Tip DIN 51506: VDL

Proprietăți 
- reduce formarea de reziduuri 
- bună protecție împotriva coroziunii 
- tendință scăzută de spumare 
- lubrifiere optimă în toate condițiile de funcționare 
- rezistență remarcabilă la oxidare 
- stabilitate optimă la îmbătrânire

 D0LBT3MBM

Multimax Top 15w40  special pentru motoarele diesel cu emisii reduse (Euro IV / V) dezvoltat ulei de motor de înaltă performanță pentru uz universal pentru motoarele pe benzină. Datorită aditivilor speciali uleiul prelungește durata de viață a motoarelor deosebit de critice. Cele mai stricte condiții de funcționare sunt în siguranță chiar și cu intervale mai lungi de scurgere în motoarele diesel dominate (conform instrucțiunilor producătorului). Oferă cea mai mare curățenia motorului chiar și în condiții dificile. 

Specificatii :

API CI-4/SL; ACEA E7/A3/B4; Jaso DH-1; Global DHD-1

MAN M 3275-1; MB-Approval 228.3; MB-Approval 229.1; Volvo VDS-III; Renault RLD-2; MACK EO-N ; MAN M 3275-1; MB-Approval 228.3; MB-Approval 229.1; Volvo VDS-III; Renault RLD-2; MACK EO-N

DPCQRYMBM

ACEA A3/B4, ACEA E7; API CI-4 /SL

Cat ECF-2;Cummins CES 20077/20078;Detroit Diesel 93K215;Deutz DQC III-10;GERMAN ÖLbal DHD-1;JASO DH-1;Mack EO-N/EO-M Plus;MAN M 3275-1;MB 228.3;MTU Type 2;Renault VI RLD-2;Volvo VDS-3

DTBWLYMBM

Ulei de motor din amestec sintetic, pentru motoare diesel si pe benzina care opereaza in cele mai severe conditii. Norme si Recomadari: ACEA E7, ACEA A2, API CI-4, API CH-4, API CG-4, API CF-4, API CF, API SJ, API SL, Volvo VDS-3, Volvo VDS-2, MTU Oil, Category 2, Renault Trucks RLD-2, Renault Trucks RLD, Mack EO-M Plus, Mack EO-N, KAMAZ V-8 Euro-3, Euro-4 and Euro-5 engines, MB 228.3, MAN M3275-1, Detroit 7SE270 (4-Stroke Cycle), CATERPILLAR ECF-2, Cummins CES 20071, Cummins CES 20072, Cummins CES 20078, Cummins CES 20077, Cummins CES 20076, AVTODISEL (YaMZ) YaMZ-6-12

Emag D574L7BBM

ULEI MOBIL DTE 25 ULTRA CANISTRA 20L

Emag D09RYDBBM

Domenii de utilizare: 
Potrivit pentru utilizare la toate compresoarele de aer cu temperaturi de compresie de până la 220 ° C.

Descriere
ulei de compresor de înaltă calitate fabricat special din aditivi special selectați, încercați și testați și produse rafinate cu solvenți, cu 
o rezistență remarcabilă la îmbătrânire.
Tip DIN 51506: VDL

Proprietăți 
- reduce formarea de reziduuri 
- bună protecție împotriva coroziunii 
- tendință scăzută de spumare 
- lubrifiere optimă în toate condițiile de funcționare 
- rezistență remarcabilă la oxidare 
- stabilitate optimă la îmbătrânire

Emag DPLBT3MBM

Lubrifiant STOU multifunctional de inalta performanta pentru utilizare intr-o gama larga de aplicatii si medii de operare dificile intalnite in agricultura inclusive in numeroase motoare, transmisii, sisteme hidraulice, transmisii finale si siteme de franare in imersie de ulei. Norme si recomandari:  ZF TE-ML 06B (*), ZF TE-ML 07B, ALLISON C-4, API CE, API CF, API CF-4, API GL-4, MASSEY FERGUSON CMS M1139, Caterpillar TO-2, FORD M2C 159B, JOHN DEERE J27, MASSEY FERGUSON M-1139, MASSEY FERGUSON CMS M1144, MASSEY FERGUSON CMS M1145

Emag DGY4G7BBM

Ulei sintetic de inalta performanta pt lubrifierea motoarelor diesel moderne, de inalta performanta, cu emisii reduse (Euro IV) folosite in aplicatii severe. Sistemul nou de aditivi a fost dezvoltat pt a prelungi viata motorului si a spori eficienta sistemelor de reducere a emisiilor DPF (filtru de particule diesel). Norme si Recomandari: MAN M 3775, MAN M 3271-1, RENAULT TRUCKS RLD-3, DQC IV-18 LA, VOLVO VDS-4, VOLVO VDS-3, Mack EO-O Premium Plus, MACK EOS-4.5, MAN M 3477, MB 228.51, RENAULT TRUCKS RLD-2, VOLVO VDS-4.5, MAN M 3575, IVECO 18-1804 TLS E9, API CJ-4, API CI-4, CATERPILLAR ECF-3, Cummins CES 20086, DAF Extended Drain, ISUZU DEO (w/ DPD Equipped Vehicles), JASO DH-2, API CI-4 PLUS, ACEA E4, ACEA E6, ACEA E7, ACEA E9, API CH-4, API CK-4, Cummins CES 20086, Scania Low Ash

Ulei de inalte performanta pt motoare diesel cu aplicatii on-si off-highway, interval de schimb extins. Norme si Recomandari:

ACEA E7, ACEA E4, API CH-4, API C-4, API CF, MB 228.5, MB 235.27, MAN M3277, Volvo VDS-3, Volvo VDS-2, Renault Trucks RLD-2, Renault Trucks RLD, MTU Oil category 3, Mack EO-M Plus, Mack EO-N, RENAULT TRUCKS RXD, Scania LDF-3, VOITH retarder oil class A, Cummins CES 20076, Cummins CES 20077, Cummins CES 20078

Fisa tehnica

Fisa securitate

SPEZIALÖL HGB 10W30 STOU UNIVERSALÖL

Descriere:

Pentru orice aplicatie de ulei STOU de inalta performanta (SAE 10W-30) pentru masini agricole si forestiere.

Specificatii:

API CG-4/SF; API GL-4
ACEA E2; HVLPD (DIN 51524 Part 2/3); STOU

Performanta:

Allison C4; Caterpillar TO-2; FIAT AF 87; Steyr 397 88001; MF CMS M 1127 / 1139 / 1144 / 1145; John Deere JDM J20C / JDM J27; IHC B6; Ford-New Holland 024C / 324B / 410B / 420A / 540B; Ford ESN-M2C-41B / -121E / -134D/ -159C; ZF TE-ML 06A/06B/06C/06D/06F/07B; JI Case MS 1118/1209; MB-Approval 227.1/228.1; Fendt; MAN 271; Valtra Super; Deutz DQC I-02

D1GLQMMBM

Allison C4;Cat TO-2;Ford Mercon/M2C138-CJ/166-H;GM Dexron IIID;MAN 339 Typ Z1/V1;MB 236.6/236.7;Voith 55.6335 (G607);ZF TE-ML 09/11A/14A

Proprietăți
ATF III-D este fabricat din uleiuri de bază de înaltă calitate și un pachet de aditivi potriviți. Pe lângă o stabilitate foarte bună la oxidare, uleiul de transmisie are, de asemenea, o protecție profundă împotriva uzurii, coroziunii și spumei. O altă caracteristică calitativă este caracteristica de fricțiune bine adaptată și comportamentul neutru față de materialele de etanșare și metalele neferoase.

DMFBK3MBM

Ulei pentru pompa de vid

Descriere

Air Tool  este un ulei de înaltă calitate pentru pompă de vid, fabricat din uleiuri de bază atent selectate. Aditivii selectați asigură un comportament neutru față de garnituri și materiale plastice.
Caracteristici
Air Tool  oferă o protecție excelentă împotriva uzurii și coroziunii. Proprietățile sale remarcabile includ o stabilitate foarte mare la oxidare, o demulsibilitate excelentă și un punct de curgere scăzut. Capacitatea excelentă de separare a apei și a aerului exclude în mare măsură formarea de spumă.
aplicarea
Air Tool  este potrivit pentru lubrifierea pompelor de vid în care sunt necesare uleiuri de tip HLP. Este ideal pentru lubrifierea în carter, precum și pentru lubrifierea cu ceață.
specificație

ISO 6743-3 DVC

Emag  DG9BK3MBM

Mobil Delvac XHP Ultra LE SCA 5W-30 este un ulei sintetic pentru motoare diesel de inalta performanta proiectat pentru a oferi protectie remarcabila si potential de economie de combustibil in motoarele moderne, de inalta performanta, cu emisii reduse, utilizate in aplicatii severe pe autostrada. Acest ulei de motor este special conceput pentru a indeplini specificatiile Scania LDF-4. Pe langa indeplinirea celor mai recente specificații Scania, acesta poate fi utilizat atunci cand se solicita ACEAE6 sau E7. Acest ulei de motor este formulat cu uleiuri de baza de tehnologie sintetică avansata, care asigura o fluiditate excelenta la temperaturi scazute, retentie a vascozitatii la temperaturi ridicate, control al volatilitatii si contribuie la potentialul de imbunatatire a economiei de combustibil. Sistemul avansat de aditivi a fost proiectat in mod special pentru a ajuta la prelungirea duratei de viata si la mentinerea eficientei sistemelor de reducere a emisiilor, cum ar fi filtrul de particule diesel (DPF). DPF este utilizat pe scara largă de majoritatea constructorilor pentru a respecta reglementarile privind emisiile aplicate camioanelor si autobuzelor moderne.

Norme si recomandari: ACEA E6, ACEA E7, Scania LDF-4

APROBARI : BMW Longlife-04; GM dexos 2; MB 229.51/229.52; VW 505.00/505.01

SPECIFICATII : ACEA C3;API SN

APROBARI : BMW Longlife-04;MB 229.51;Porsche C30;VW 504.00/507.00

SPECIFICATII : ACEA C3;API SN

Ulei sintetic de performanta, pentru conditii grele pentru motoare diesel care contribuie atat la protectia motorului cât si a sistemului de emisie asigurând in acelasi timp un interval de schimb marit si posibilitatea economiei de combustibil pentru motoare diesel moderne, inclusiv cele dotate cu filtru de particule (DPF), Catalizator selectiv Selective (SCR), capcane cu regenerare continua (CRT), Catalizator pentru oxidare (DOC) si sistem de recirculare a gazelor esapate (EGR) Acest tip de ulei utilizeaza tehnologie de ultimã orã pentru a asigura performante exceptionale la motoarele moderne cu emisii scazute. Norme si Recomandari:  Detroit Fluids Specification 93K222, MACK EOS-4.5, RENAULT TRUCKS RLD-3, VOLVO VDS-4.5, MB 228.31, MB 228.51, Deutz DQC IV-18 LA, MAN M 3677, MTU Oil Category 3.1, IVECO 18-1804 TLS E6, API CI-4, API CI-4 PLUS, API CJ-4, API CK-4, JASO DH-2, ACEA E4 ACEA E6, ACEA E7, ACEA E9, Caterpillar ECF-3, DAF Extended Drain, Ford WSS-M2C171-E, Scania LDF-4, CUMMINS CES 20086